长城炮隔音怎么样/长城炮 隔音

从陌生到熟悉,第一批长城炮车主说说炮的优缺点!

舒适性和通过性，实用性和载货到最后都会是优点
。主要和大家说说我认为炮的缺点吧 ，噪音大隔音一般胎噪或者风噪音都是有些大的。还有一个就是炮的油门刚开始很难掌握 。踩小了不走
，踩大了又会太猛
。要有一段时间来适用它的油门控制。还有就是炮的后排舒适性一般般，受限于空间的原因 ，后排太笔直的座椅很不适合长途跋涉 。

因为皮卡本来就不适合用太舒适的悬挂
，家拥版本的炮用的悬挂已经算是比较舒服的了，不算优点更不能算缺点了
。 再说说炮的缺点吧 ，起步肉
，这个是绝大部分车友的意思，其实我觉得还好 ，如果顾忌到油耗
，起步可能有些肉，不过要给油猛一些 ，还是挺给力的。正如一些人所说，没有肉的车
，只有肉的人 。

长城炮优缺点：外观这个似乎是没有争议的
。即便不是最好看的，也能满足大多数人的审美。它外观最大的一个优点就是在于它没有做的花里胡哨 ，车身就是饱满充实 。彻头彻尾的简单但是大气
。底盘高
，视野好。这个优点很明显 。坐在车里看旁边的轿车好像就在自己的脚下。所以视线自然会好
。

加上对长城皮卡的接触，自我感觉不能够让我难堪。因为长城的皮卡就是出了名的皮实 。除了异响可能会有
。一般是不会有什么大毛病的。第一批吃螃蟹的嘛 ，也有很多福利 。就喜欢看别人那一脸茫然的
。也有一个原因
，下次换车不知道要什么时候了，坚决不能以后再后悔了。

而有了长城炮皮卡 ，再加上一点个性化的改装
，在满足基本通勤的同时，还能带家人一起近距离的接触大自然 ，让生活更丰满 。霸气的前脸
，中网以及车标非常的极具个性
。炮的侧脸也是很有个性的，饱满圆润的它。如果不仔细看 ，你以为是一辆大型的越野车 。长城炮的车身尺寸分别为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm
。

长城炮乘用版跑高速后桥有噪音

长城炮乘用版跑高速后桥有噪音是因为开的太快了。风的声音
，这款车隔音的效果比较差 。长城炮乘用版皮卡采用0T汽/柴油发动机，其中柴油发动机最大功率为120kW ，峰值扭矩可达400Nm/1500-2500rpm
，汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360Nm。两款发动机均可满足国六B排放标准
。传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体或6速手动变速箱。

长城炮乘用版4T的优点包括动力强劲、变速箱出色 、油耗低
、配置高且可靠等；缺点为柴油发动机噪音大、乘用版四驱系统整体实力不够强 。优点动力强劲：搭载4T柴油发动机 ，最大净功率135千瓦
，峰值扭矩480牛·米
。

当然在高速，长城炮也体现出了它的不足——噪音大。我反复测试了几轮 ，在100km/h以下
，噪音抑制都不错，当速度在100km/h到120km/h时 ，噪音就变得大了起来 。当然
，不至于大到说话靠喊的地步，噪音更多是风噪
。不过考虑到价格 ，这个已经不能算是缺点了。再来说一下安全 。

乘用版则在舒适性和动力平稳性上进一步优化，让驾乘者能享受舒适又不失动力的驾驶体验
。

长城炮火起来的核心原因是精准的产品布局 、过硬的产品实力
，以及契合皮卡政策放开与消费趋势升级的市场需求。

长城炮2.4t皮卡缺点

1
、长城炮4t皮卡的缺点主要包括车内噪音、换挡顿挫以及油耗表现一般 。 车内噪音 长城炮4t皮卡在隔音方面虽然做出了一定的努力，但在高速行驶时 ，胎噪和风噪仍然会比较明显
。这可能会影响驾驶者和乘客的乘坐体验
，尤其是在长途行驶或高速行驶时，噪音问题可能会更加突出。

2 、长城炮4T柴油皮卡作为一款热门车型 ，确实存在一些用户反馈的缺点
，以下是具体分析：噪音控制一般柴油发动机在冷启动或高转速时噪音较明显，尤其低速爬坡时驾驶舱内能感受到较清晰的轰鸣声 ，隔音材料用量可能不足 。

3
、长城炮乘用版4T的优点包括动力强劲、变速箱出色 、油耗低
、配置高且可靠等；缺点为柴油发动机噪音大、乘用版四驱系统整体实力不够强。优点动力强劲：搭载4T柴油发动机
，最大净功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米
。

4 、长城炮四驱柴油版的优点是动力与通过性强、车身设计有辨识度
、轮胎配置实用、油耗表现合理；缺点是验车流程复杂 、部分配置缺失。优点动力与通过性出色：长城炮四驱柴油版新增4T柴油发动机 ，动力强劲
，搭配四驱系统，能轻松应对多种复杂路况 。

5
、缺点公路表现平庸 高重心+非承载车身导致弯道侧倾明显 ，铺装路面转向虚位较大，方向盘回馈力度偏轻
，操控感不如城市SUV灵活
。油耗偏高 柴油版实测综合油耗约11-13L/100km（重度越野工况下可达15L以上），汽油版城市通勤油耗普遍在14-16L/100km ，需考虑燃油经济性。