【国内航空公司疫情,中国航空疫情政策】

6月13日民航局官宣熔断5趟航班

1、月13日民航局官宣熔断的5趟航班分别为厦门航MF830 、东航MU257泰国越捷航空VZ3560
、日本航空JL08阿联酋航空EK362，自6月20日起暂停运行2班 ，熔断的航班量不得用于其他航线。

2、中国民航局发出的四份熔断指令涉及四个国际航班
，自6月13日起执行不同期限的熔断措施，熔断航班量不得转用于其他航线 ，并要求航空公司做好旅客服务工作 。 具体内容如下：熔断指令的背景与依据根据民航局通报
，此次熔断指令的触发条件为航班入境后核酸检测呈阳性的旅客人数达到熔断标准
。

3 、已官宣熔断航班（需完全避开）以下航班已明确熔断，购买时需绕开对应日期及后续可能受影响的班次：CZ328 洛杉矶-广州：6月5日
、6月12日熔断。CA998 温哥华-郑州：6月16日、23日 、30日、7月7日熔断 。MF806 温哥华-厦门：5月31日
、6月7日熔断
。

4、中国民航局放宽“五个一”政策 ，增加国际航班 中国民航局在6月4日宣布调整国际客运航班计划，放宽了外国航空公司国际客运航线航班限制
，并从6月8日起实施航班“奖励 ”和“熔断
”措施。

中国有哪些航空公司可能会受到停飞影响?

因安全审查或适航问题受影响的航空公司若运营机型存在安全隐患或关键部件缺陷，相关航空公司可能面临停飞 。

受中国波音737停飞影响较大的航空公司主要是瑞丽航空和南方航空。在2019 - 2024年波音737 MAX在华停飞期间 ，海南航空 、山东航空
、深圳航空等就曾因737 MAX飞机长时间停飞及延迟交付向波音索赔
。

以下航班受到了影响：多家外航关闭中国航线相关航班2024年以来
，国际航空市场出现较大变动，有20多家航司大面积停飞国际航班 ，其中涉及一些与中国航线相关的航班。像英国航空、新加坡航空 、菲律宾航空
、维珍航空等知名航空公司都在停飞之列 。

吉祥航空飞机停飞对公司产生了运力下降、旅客运输量减少 、航线调整困难以及经济成本增加等多方面的影响
。运力方面2025年8月
，在民航业整体运力持续增长的大环境下，吉祥航空客运运力投入同比下滑 ，成为当月罕见运力收缩的航空公司之一。

国内停航的航空公司有幸福航空和东航（部分机型停飞）
，以下是详细介绍：幸福航空于2024年4月27日晚宣布取消4月28日至30日的所有航班，并在之后全面停航 。幸福航空的停航并非偶然 ，其机队规模在之前就已大幅缩减
，航班取消率不断上升
。同时，公司还陷入了欠薪风波 ，导致上千名在职员工处于待岗状态。

- **服务质量下降**：国泰航空的服务质量在过去几年中有所下降，这可能与员工士气低落
、培训不足或服务标准放松有关 。服务质量的下降直接影响了客户的满意度和忠诚度
。当乘客体验到服务水平下降时
，他们可能会选择其他航空公司，从而导致客户流失。

网传全国航班大面积取消?真实情况是这样的

1、网传“全国航班大面积取消”的说法不准确 ，实际情况是近期全国民航客运航班取消率虽超50%
，但属疫情等因素导致的阶段性波动，并非突然大面积异常取消 。9月21日航班执行与取消数据根据飞常准“民航看板 ”数据 ，9月21日国内客运航班实际执行量为6132架次
，取消6793架次，取消率为555%
。

2 、网传深圳机场航班大面积取消 ，实际情况为动态取消63架次
，航班运行总体正常。具体情况如下：网传航班取消情况根据飞常准数据，截至6月18日14时25分 ，深圳宝安国际机场已取消进出港航班400余架次（含提前取消和当日取消数）
，进出港取消占比均在4成左右 。这一数据引发了公众对航班大面积取消的关注和讨论。

3
、中国航司确实大面积取消了日本航班，但目前仍有部分城市保留直飞航班
。以下是具体情况分析：航班取消的整体情况2026年3月 ，中日航线出现大规模调整。数据显示，当月共有53条中日航线取消全部航班
，中国大陆往返日本的航班中，2691个班次被取消 ，取消比例高达46% 。

4、微信公告指出
，平台发现个别用户传播“全国航班大面积取消
”的谣言信息，此类内容对用户造成误导并破坏平台生态 ，后续将对发布 、传播谣言的账号从严处置
。

南航、国航 、东航,中国三大航一季度合计亏损超211亿元

1
、中国三大航（南航、国航 、东航）2022年一季度合计亏损2156亿元
，主要受国内疫情反复和国际原油价格高企的双重冲击。三大航一季度具体亏损数据南方航空：一季度净亏损496亿元，同比扩大123%；营业收入2171亿元 ，同比增长03% 。

2
、航空公司一季度亏损情况据澎湃新闻报道
，截至2022年4月底，中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司 、中国东方航空股份有限公司
、春秋航空股份有限公司、上海吉祥航空股份有限公司陆续公布完2022年一季度报告
。五家航空公司一季度总营收529亿元 ，亏损总额2237亿元。

3 、与国内其他两大央企航空相比
，国航业绩最好，东航亏损426亿元
、南航亏损198亿元 。国航对国泰航空持股217% ，2024年国泰航空盈利99亿港元（折合人民币957亿元），国航对国泰航空的投资收益为299亿元
。若没有这份收益
，国航2024年亏损金额将超过南航。

4、整体经营情况营收与亏损：受市场持续低迷 、国际地缘冲突、人民币贬值
、油价高企等多重超预期不利因素影响，三大航2022年营收共计1860.68亿元 ，同比下降约252%；归母净亏损合计10887亿元
，同比扩大超65倍 。行业亏损背景：2022年中国民航业各经营主体全年亏损高达2160亿元，超过前两年亏损额的合计
。