什么电器上有白金触点
1、传统汽车点火系断电器上有白金触点，即断电器触点。在90年代之前，国内卡车中柴油车占有率几乎不到10%而进口车也占了绝对大多数，绝大部分都是汽油机为主。
2、铂金机器的功率并没有多大作用，最多只有100瓦。而且效率很低。然而，百金电鱼的效果要优于高频机。一般是将汽车发动机的铂锯切断，铆接在自制电枢上。详见附图：红色和绿色部分为白金触点。是常闭的。当电源接通时，自感线圈吸住红色触点，然后电源断开，自感线圈失去磁性，触点弹回，再次接通电源。
3、单线白金机制作要点：铁芯： 3*3*15cm，铜线直径：5mm，匝数： 200300T，电容： 大约0.4微法，输入电源电压： 2436v，输出电压：是输入电压的10倍。注意安全：启动后，所有线路带高压电，输出输入（电瓶，开关，鱼捞等等）都带高压电（240360v）。
4、白金机发热是磁通饱和，导致电流过大，初级匝数应该多些，开关频率要高些（调节衔铁和铁芯距离）分电器白金触点的常见故障与处理方法：触点间隙不当 正常的触点间隙为0.35-0.45mm，间隙过大或过小会造成点火时间提前或推迟，还会降低点火线圈次级电压的最大值，影响发动机正常工作。
5、最好重绕，因为原变压器是用在50Hz的正弦波220V交流电上的，没有尖峰脉冲，所以在线圈的匝间或层间的绝缘恐怕应付不了白金机那1000V以上的电压（空载时还要高）。所以最好重绕，每绕一层垫一层绝缘纸或绝缘胶布也可以。绕好后还要浸漆。
点火提前角零度理解和点火正时调整?(高手进)
做记号（自己调不好是可以恢复到原来的位置）、热车，使待速到达平稳状态、松开整时的固定锣栓、调节：整时的顶端部位向车后方向调整为点火角度提前（有劲、提速快、待速平稳），向前调整为点火角延后（费油），将整时向车后方调整一些，锁紧锣栓，试车。可以逐渐调整，直至产生叫杆（暴震）。
点火正时的准确检查与调整对发动机性能至关重要。为了保障缸内混合气能在最适宜的时刻被点燃，需人工设定和调整初始点火提前角，这一过程被称为点火正时。检查点火正时的方法主要有两种。第一种方法是通过观察发动机在正常工作温度（70 ~ 80℃）下怠速运转时的表现来判断。
点火提前角的调整对提升发动机性能至关重要。调整方法主要通过精确控制点火正时来实现。在调整过程中，首先需拆除辅助室内的真空软管，并使用适当的工具封闭与软管相连的两个端口，以确保发动机在怠速状态下稳定运行。随后，借助点火正时灯，我们可以清晰地观察到点火提前角的具体数值。
现代汽车的发动机普遍采用电控点火系统，通过传感器实时监测发动机的工作状态，自动调整点火提前角，以确保发动机在各种工况下都能发挥最佳性能。此外，点火提前角还会受到环境因素的影响，如温度和海拔高度等。在高海拔地区，由于气压降低，发动机的进气量增加，因此需要对点火提前角进行适当调整。
别克凯越1.6L点火提前角参数几多?如何调整?
1、可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大；当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。（3）验证点火提前角 起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。
2、可见，最佳点火提前角在上止点前10度左右。但最佳点火提前角也不是一成不变的。 影响点火提前角的因素 发动机转速对点火提前角的影响 发动机转速升高，点火提前角应该增大。在普通EFI系统中，由于采用的是机械式离心调节器，所以调节曲线与理想点火调节曲线相差较大。
3、【太平洋汽车网】别克凯越可以加92号及92号以上标号的无铅汽油。自然吸气发动机，压缩比小于5的车型，加92号汽油，加95的更容易产生积碳。因为压缩比在5以下的都是老款车型，压缩比在5以上的自然吸气，尽量选择95号汽油。
4、转速监测：通过检测曲轴旋转速度，为ECU（发动机控制单元）提供实时转速数据，用于调整点火提前角和喷油量。位置定位：确定曲轴旋转角度（如上止点位置），确保ECU在正确时刻触发点火线圈和喷油器，实现精准的点火与喷油控制。
5、发动机燃烧情况有差异，可能会使燃油利用率有所变化，不过只要后续换回合适标号汽油，油耗会慢慢恢复正常。 发动机影响：一般不会对发动机造成实质性损害。发动机自身的控制系统会尝试适应这种变化，通过调整点火提前角等参数来保证发动机正常运转。只要不是长期持续使用98号汽油，就不会有大问题。
6、在低温时增加喷油量或点火提前角，在高温时防止爆炸，延迟点火提前角；进气压力传感器：一般安装在节气门处，进气压力传感器顾名思义，感应发动机转速负荷不同时的一系列阻力和压力变化，并将其转换成电压信号供ecu校正喷油量和点火正时角。如果出了问题，会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
如何调整汽车点火提前角?
汽车点火提前角的调整方法主要包括以下几种：离心式点火提前调节装置：该装置根据发动机转速的变化自动调整点火提前角。无需手动操作，由发动机内部的机械结构自动完成。真空式点火提前调节：当发动机负荷（节气门开度）变化时，此装置会自动感应并调节点火提前角。同样无需手动操作，由发动机管理系统自动控制。
首先，将正时的顶端部分向车后方向调整，这样可以增加点火提前角，使发动机加速更快，待速更平稳。反之，如果向前调整，则会延后点火角，导致油耗增加。调整完毕后，锁紧锣栓并试驾车。其次，可以逐步调整点火提前角，直至产生爆震感。
首先是离心式点火提前调整装置。这种装置能够自动感应发动机转速的变化，并相应地改变断路器凸轮与分电器轴的相位关系，从而调整点火提前角。它的优点在于能够实时响应转速变化，确保发动机在高速运转时也能保持稳定的点火时机。其次是真空点火提前调整装置。
传统蓄电池点火系调节最佳提前角的装置有哪些?
汽车点火提前角的调整方法主要包括以下几种：离心式点火提前调节装置：该装置根据发动机转速的变化自动调整点火提前角。无需手动操作，由发动机内部的机械结构自动完成。真空式点火提前调节：当发动机负荷（节气门开度）变化时，此装置会自动感应并调节点火提前角。同样无需手动操作，由发动机管理系统自动控制。
、说明摩托车发动机无触点磁电机点火系统中点火开关的作用是什么？ CDI 电子点火装置中电容器 C 2 、可控硅 SCR 各起什么作用？15 、请解释摩托车发动机无触点磁电机点火系统随发动机转速升高自动提前点火提前角的工作原理。
控制点火提前角通常有两种方式：开环控制和闭环控制。开环控制模式 ——即电子控制器根据相关传感器提供的发动机工况信息，从内存（rom）中读出相应的基本点火提前角，并通过计算出的修正值给出修正后得到的最佳点火提前角数据来控制点火，而不考虑控制结果。
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