夏利车型的简单介绍

夏利是国产车吗,能当国民车的吗?

1、夏利是中国国产汽车品牌。夏利成立于1997年8月28日，公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，1999年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。1986年9月30日，以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一。

2、此后夏利不断发展，1988年推出TJ7100车型，成为主力产品并持续销售12年，奠定“国民车”基础。1998年进入全盛时期，成为中国城市街头最常见车型，占据全国4成出租车市场（京津地区达7成）。2004年，第100万辆夏利下线，2005年成为国内首家年销量破20万辆的车企。不过，随着市场竞争加剧，夏利市场竞争力下滑。

3、夏利是自主品牌的国民车 鲜为人知的历史 天津和日本的大发有缘，解放前自行设计制造的第一辆飞鹰牌三轮汽车就是以日本大发三轮汽车为原型，中国人自己制造的。应该说天津自主品牌汽车的历史应该追溯到1946年的2月，抗战胜利以后，天津汽车制配厂接收日本信益洋行时，接收了几辆大发三轮汽车和一批零件。

4、夏利N3，以其经济实惠、耐用省心和维修便利而著称，成为了中国国民车的典范。尽管其外观样式略显陈旧，内饰设计较为简洁，但其出色的性能表现依然值得称道。这款车型凭借其卓越的经济性和可靠性，赢得了众多消费者的信赖和喜爱。相比之下，夏利N5则在外观设计和做工方面有了显著提升。

5、年6月14日，汽车界影响最大的一次联合重组发生了。一汽集团成为了天津汽车的主人。在那一年，得益于一汽集团的强悍实力，夏利轿车可以出口美国了。到了2004年，夏利的年产量已经高达100万辆，几乎全国的大街小巷都能看到这款车，成为了一款国民神车。

6、夏利N3：经济实惠，耐用，省油省心，维修便利。当之无愧是中国的国民车。样式陈旧，内饰粗糙，没什么性能可言。夏利N5：外观大气，维修方便，做工较上一代有所提高。配置低，安全性能较差，价格较高。夏利N3是天津一汽推出的一款车型。该车为整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅。

夏利全部车型

夏利全部车型包括夏利N夏利N夏利A+、夏利N7以及夏利NS2等。这些车型在市场上的表现各不相同，但都在一定程度上体现了夏利品牌的特色和优势。夏利N3是一款经典的小型轿车，以其经济实惠、耐用可靠的特点受到消费者的喜爱。

夏利V7是一款紧凑型SUV车型，配备5T发动机，最大功率是120马力，峰值扭矩204牛·米。外观硬朗大气，内饰豪华精致，置配齐全，适合年轻消费者。夏利V5 夏利V5是一款紧凑型SUV车型，配备5L发动机，最大功率是109马力，峰值扭矩145牛·米。外观时髦大气，内饰豪华精致，置配齐全，适合年轻消费者。

夏利N3车型列表如下：4L车型：两厢车型：配备5档手动变速器，排量1425 cc，车身重量815 kg，轴距2340 mm，最高时速160 km/h，指导价28万元。三厢车型：同样配备5档手动变速器，排量、车身重量、轴距、最高时速与两厢车型相同，指导价58万元。

年代中后期市场竞争逐渐激烈，这时夏利从车型正式独立为品牌，新公司成立后年底就推出了改款车型TJ7130UA。它的前脸造型有一定改变，保险杠和翼子板更突出，还首次加入了铝合金轮毂。

新车最高售价分析根据公开信息，夏利A系列车型中价格最高的是夏利A+++三厢版，在沈阳地区的报价为79，000元（含空调配置）。该车型的基本型号不含空调，售价为77，000元，加装空调后需额外支付2，000元，因此含空调版本的总价达到79，000元。这一价格反映了该车型在特定地区、特定配置下的最高定价。

夏利A+车型参数

1、老款的是2气门的，但据我所知，夏利出过一批每缸4气门的车子。其实2气门并非不如4气门，我们很多认知是有误区的，4气门设计可以得到更大的气门开启面积，似乎必然会提高进气和排气的效率。但是，“开门越大，通气越快”的简单理论并不总是成立的。

2、是的。TJ7101是夏利A系列，例如夏利TJ7101AU绅雅。夏利绅雅系列为三厢式轿车，可装备TJ376QE三缸电喷发动机和丰田汽车发动机有限公司专供天汽的8A四缸电喷发动机。

3、汽车的级别划分依据轴距、排量和重量等参数，A级车包括A0、A00级别，代表小型轿车，轴距在2米至2米之间，发动机排量小于1升，如奥拓；A0级车轴距为2米至3米，排量1升至3升，典型如两厢夏利；A级车轴距约3米至45米，排量约3升至6升，捷达、POLO是代表车型。

4、VTCi可变气门正时系统：两款发动机均配备了VTCi可变气门正时系统，这一技术能够优化发动机的进气效率，使动力输出更加强劲，同时也有助于提高燃油经济性。

5、AOO级车（微型车）：轴距在0米至20米之间，排量小于或等于0L，例如奥托等。 AO级小型车：轴距在20米至30米之间，排量在0L至3L之间，例如夏利等车型。 A级紧凑型车：轴距在30米至45米之间，排量在3L至6L之间，例如POLO等车型。

大发夏利原型车

大发夏利原型车是大发Charade。1986年，日本进口的CHARADE成为夏利的前身。1988年，天津汽车引进大发查理三代（Daihatsu Charade G100）的生产线，开始投产夏利牌小型轿车。早期引入的大发Charade排量为993cc，采用三缸化油器发动机，每个缸仅有两气门。

大发是正宗的日本品牌，现已被日本丰田汽车收购，从事小型车的研发和生产，最新车型就是国产的达路特锐。夏利是原天津汽车公司和日本大发公司的合资产品，合资成立的公司叫天津夏利汽车公司，当时全部引进日本大发的全套技术，后来逐渐国产化，现在除了气缸体、活塞、连杆是日本货，其余的全部是国货。

天津汽车工业公司为响应国家号召研发经济实用小车，最终选定了日本大发品牌的车型，其中一款大发Charade就是夏利的原型车，而另一款大发Hijet 850车型，则是我们熟知的黄大发。 1986年9月30日，第一台以CKD形式引入生产的夏利顺利下线，它被命名为TJ730。

夏利是正宗的国产车 公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。

夏利是自主品牌的国民车 鲜为人知的历史 天津和日本的大发有缘，解放前自行设计制造的第一辆飞鹰牌三轮汽车就是以日本大发三轮汽车为原型，中国人自己制造的。应该说天津自主品牌汽车的历史应该追溯到1946年的2月，抗战胜利以后，天津汽车制配厂接收日本信益洋行时，接收了几辆大发三轮汽车和一批零件。

夏利汽车最初由天津微型汽车制造厂生产，后来由天津一汽夏利汽车股份有限公司制造。早期，生产夏利的是天津微型汽车制造厂。当时汽车工业总公司统筹安排，天津汽车工业公司参与相关项目。天津方面成立专案小组去日本寻找灵感，先后考察了铃木和大发，选定大发的Hijet 850和Charade车型。

夏利SUV车型大全

夏利N3是一款外形时髦、内饰豪华的SUV车型。配备5L自吸发动机，最大功率是84马力，峰值扭矩128牛·米。车身较小，适合城市道路出行，价钱比较接地气，是入门级SUV的不错抉择。夏利N1 夏利N1是一款小巧的SUV车型，适合城市驾驶。配备3L自吸发动机，最大功率是62马力，峰值扭矩112牛·米。

天津一汽夏利N7被宣传为MINI SUV，但实际上，它的设计和功能更像是夏利两厢车的翻版。这种设计策略在一定程度上可能降低了研发成本，但同时也可能影响了车辆的市场竞争力。消费者通常期望MINI SUV能够提供更宽敞的空间、更高的通过性以及更加现代化的设计，而夏利两厢车则更多地定位于经济型轿车市场。

首先需要肯定的是，它是夏利创建以来最不夏利的夏利了，升高至136mm的离地间隙、凌厉的“三角眼”大灯、粗矿的大嘴设计以及车顶安装的行李架，生怕别人不知道它是个SUV（其实就是个跨界车）。

夏利汽车厂的新车型是一汽NS2。作为一款民族品牌车，一汽NS2的诞生引起了国内众多消费者的共鸣，它见证着民族品牌的崛起。该车被定义为紧凑级SUV，修长的车身配合上挑的腰际线，放在现在的汽车市场依旧不落伍。关于内饰，在内饰的造型整体设计上是很有感觉的。