南宁市一共有多少条大桥
1、一桥：邕江大桥；二桥：中兴大桥；三桥：白沙大桥；四桥：清川大桥；五桥：永和大桥；六桥：葫芦顶大桥；七桥：北大桥；八桥：桃源大桥；九桥：凌铁大桥；十桥：青山大桥；1英华大桥；1五象大桥；1良庆大桥；1蒲庙大桥；1罗文大桥；1青山大桥。
2、南宁市目前一共有16条大桥。这些大桥分别是：一桥：邕江大桥，作为南宁市的第一座跨江大桥，连接了城市的东西两岸，是城市交通的重要枢纽。二桥：中兴大桥，也是南宁市重要的交通通道之一，承担着繁重的交通流量。三桥：白沙大桥，以其独特的造型和重要的交通功能，成为南宁市的一道亮丽风景线。
3、南宁市内跨越邕江的桥梁共有15座，这些桥梁为城市的交通提供了极大的便利。从西向东依次有清川大桥，桥面宽达45米，附近的公车站为清川桥北。中兴大桥则是一条非标准的双向四车道桥梁，非机动车道未进行隔离，附近的公车站有中兴桥北和中兴桥南。
4、二桥：中兴大桥 三桥：白沙大桥 四桥：清川大桥 （从四桥以后，南宁人生活中已不使用数字称呼桥名了，而直接用桥的技术名称。）五桥：永和大桥 六桥：葫芦顶大桥。（一～六桥已建成通车。）在建的是：七桥：北大桥 八桥：桃源大桥 九桥：凌铁大桥 十桥：青山大桥。
5、邕江南宁市区段的第一条大桥，结束邕江南宁市区段的轮渡历史。为中国最早采用闭口薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土箱型薄壁城市桥。两端跨径为45m的单悬臂梁，中间5孔跨度 各长55m，采用23m中间挂梁的双悬臂梁。桥全长396m，桥宽2×3+18（m）。
6、南宁大桥 南宁大桥是南宁市的一座重要跨江大桥，连接着城市的两岸。这座桥以其雄伟的外观和独特的结构设计而著称，是南宁市的标志性建筑之一。 五象大桥 五象大桥位于南宁市的核心区域，是一座集交通与景观于一体的跨江大桥。它不仅是连接两岸的重要通道，还是南宁市的重要景观之一。
邕宁邕江大桥的大桥概况
邕宁邕江大桥是一座主跨312米的中承式钢骨拱桥，其结构特色为两根平行钢管桁架箱型截面拱肋，宽度介于0至0米，高度在0至8米之间，矢高达到52米，矢跨比为六分之一，当时在全球同类桥梁中跨度居首。该桥的引桥部分采用两组4×16米的预应力U型空心板组合。
设计通航净高：250×10米。该桥由武警交通指挥部工程设计研究所设计；由广西公路桥梁工程总公司第二工程处施工；1993年1月开工，1996年8月竣工、9月通车，总投资6000万元。始名邕宁邕江大桥，2005年9月改为今名。该桥结构新颖，技术含量高，采用一系列先进的设计、施工技术和最新科技成果。
邕宁邕江大桥为SRC中承式钢筋混凝土拱桥，1998年建成，主跨跨径为312米，桥宽14米，居世界同类桥梁之最，中承式钢管混凝土拱桥，是交通部八五联合科技攻关项目的依托工程。
据了解，南宁蒲庙大桥（原名邕宁邕江大桥）桥面宽19米，全桥总长454米，大桥跨度312米，高52米，其跨度在1993年建桥时居世界同类桥梁之首。大桥为中承式钢骨铪拱桥。该桥东接南宁市，西接邕横公路，与桂东南公路网衔接，是服务大西南出海通道、发展广西经济的重要基础设施之一。
中兴大桥建成于1988年，是跨邕江大桥中的“第二元老”桥梁，大桥全长945米，为钢筋混凝土箱形拱桥。3． 白沙大桥（三桥）：白沙大桥是南宁市邕江上的第3座大桥，于1995年2月建成通车，运营已通车12年。是邕江上的第一座斜拉索桥。桥形美观好看。
云桂铁路南宁枢纽竣工开通预计为2013年年底，届时新的邕江铁路桥将正式通车。在河中央打造施工平台 新建的大桥为南宁枢纽控制性重难点工程，难点主要是在洪水期水深超过20米的邕江中施工，在水中需立起三个大桥墩。
邕江永和大桥介绍?
邕江永和大桥，建成于2004年，成为连接南宁市区邕江南北两岸的重要通道。该桥采用钢管混凝土拱桥设计，全长399米，桥面宽度35米，拱顶高度85米。其建设不仅极大缓解了邕江大桥的交通压力，也有效解决了市民及车辆过江的难题。
南宁永和大桥是一座重要的交通设施，以下是其详细介绍：位置与跨越：永和大桥位于湘桂线邕江铁路桥下游160米处，跨越邕江，连接了邕江北岸的南宁市第一建筑构件厂与南岸的淡村。构造与规模：大桥全长140152米，由主桥、引桥和引道三部分组成。
南宁的永和桥，又被称为“邕江五桥”，它并非通常所说的“二桥”。永和桥位于邕江一桥（邕江大桥）与邕江二桥（中兴大桥）之间，三座桥梁依次排列，共同构成了南宁市邕江上的重要通道。邕江一桥，作为南宁市最早建成的跨江大桥，承载着这座城市的历史记忆。而邕江二桥，则是连接南岸与北岸的重要交通枢纽。
南宁的货车限行规定
早晚高峰限行特定车辆：每日7时至8时、17时30分至19时30分，禁止牵引车、轮式自行机械车（如挖掘机、压路机等）和轻型（含轻型）以上货运车辆在竹溪大道行驶及停泊。此规定旨在缓解早晚高峰时段快速环路的交通拥堵，提升通行效率。
南宁货车限行时间从每日上午6时至晚上23时，各类货车被禁止在绕城环道以内道路行驶、停放或临时停车。需要在此区域行驶或停放的货车必须向市公安机关交通管理部门申请通行证，并按照指定时间和路线行驶或停放，通行证需置于前窗右下角。
沙井大道限行：每日7点至9点、17点到20点，禁止货运车辆（包括大型客货车）在沙井大道、昆仑大道、秀厢大道、清川大道等道路行驶、停放或临时停车。法律后果：对于不遵守限行规定的车辆，交警部门将依法进行处罚，如罚款100元、扣3分等。
双号日期只能允许双号车牌号的车辆上路。货车限行：在特定的时间和区域内，外地货车在南宁市市区内是禁止通行的。为了获取最准确和最新的限行信息，建议咨询当地的交通管理部门或者查看相关的交通法规。
邕江大桥是一桥吗
1、一桥：邕江大桥；二桥：中兴大桥；三桥：白沙大桥；四桥：清川大桥；五桥：永和大桥；六桥：葫芦顶大桥；七桥：北大桥；八桥：桃源大桥；九桥：凌铁大桥；十桥：青山大桥；1英华大桥；1五象大桥；1良庆大桥；1蒲庙大桥；1罗文大桥；1青山大桥。
2、邕江大桥不是一桥，而是指南宁市邕江上的多座桥梁中的任意一座。邕江大桥在南宁市邕江河道上有多座，其中比较著名和具有代表性的有邕江一桥、邕江二桥、邕江三桥等。这些桥梁都是南宁市重要的交通通道，连接着邕江两岸，促进了城市交通的流畅和经济的发展。
3、一桥：邕江大桥，作为南宁市的第一座跨江大桥，连接了城市的东西两岸，是城市交通的重要枢纽。二桥：中兴大桥，也是南宁市重要的交通通道之一，承担着繁重的交通流量。三桥：白沙大桥，以其独特的造型和重要的交通功能，成为南宁市的一道亮丽风景线。
4、南宁邕江大桥是我国第一座按苏联闭口薄壁构件理论设计的主跨55米的钢筋混凝土悬臂箱桥梁，具有特别的意义。大桥全长396米，桥体两端跨径为45米的单悬臂梁，中间5孔跨度各长55米，采用23米中间挂梁的双悬壁桥，桥墩则为双柱式。这座桥由广西交通厅主持设计，柳州铁路局、上海同济大学等单位协作完成。
5、南宁的永和桥，又被称为“邕江五桥”，它并非通常所说的“二桥”。永和桥位于邕江一桥（邕江大桥）与邕江二桥（中兴大桥）之间，三座桥梁依次排列，共同构成了南宁市邕江上的重要通道。邕江一桥，作为南宁市最早建成的跨江大桥，承载着这座城市的历史记忆。而邕江二桥，则是连接南岸与北岸的重要交通枢纽。
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